冠宇現(xiàn)代(圖),紅門(mén)停車場(chǎng)道閘,清豐停車場(chǎng)道閘：

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普通波頻檢測(cè)器

波頻車輛檢測(cè)器（多為懸掛式檢測(cè)系統(tǒng)）

波頻車輛檢測(cè)器是以微波、超聲波和紅外線等對(duì)車輛發(fā)射電磁波產(chǎn)生感應(yīng)的檢測(cè)器，這里主要介紹微波車輛檢測(cè)器（RTMS），它是一種價(jià)格低、性能優(yōu)越的交通檢測(cè)器，可廣泛應(yīng)用于城市道路和高速公路的交通信息檢測(cè)。

微波車輛檢測(cè)器（RTMS）的工作方式是：采用側(cè)掛式，在扇形區(qū)域內(nèi)發(fā)射連續(xù)的低功率調(diào)制微波，停車場(chǎng)道閘按鈕，并在路面上留下一條長(zhǎng)長(zhǎng)的投影。RTMS以2米為一 “層”，將投影分割為32層。用戶可將檢測(cè)區(qū)域定義為一層或多層。RTMS根據(jù)被檢測(cè)目標(biāo)返回的回波，測(cè)算出目標(biāo)的交通信息，每隔一段時(shí)間通過(guò)RS- 232向控制中心發(fā)送。它的車速檢測(cè)原理是：根據(jù)特定區(qū)域的所有車型假定一個(gè)固定的車長(zhǎng)，通過(guò)感應(yīng)投影區(qū)域內(nèi)的車輛的進(jìn)入與離開(kāi)經(jīng)歷的時(shí)間來(lái)計(jì)算車速。一臺(tái)RTMS側(cè)掛可同時(shí)檢測(cè)8個(gè)車道的車流量、道路占有率和車速。

微波車輛檢測(cè)器（RTMS）的測(cè)量方式在車型單一，車流穩(wěn)定，停車場(chǎng)道閘門(mén)，車速分布均勻的 道路上準(zhǔn)確度較高，但是在車流擁堵以及大型車較多、車型分布不均勻的路段，由于遮擋，紅門(mén)停車場(chǎng)道閘，測(cè)量精度會(huì)受到比較大的影響。另外，微波檢測(cè)器要求離近車道有3m 的空間，如要檢測(cè)8車道，離近車道也需要7-9m的距離而且安裝高度達(dá)到要求。因此，在橋梁、立交、高架路的安裝會(huì)受到限制，安裝困難，價(jià)格也比較昂貴。

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根據(jù)用戶提出的進(jìn)出車輛實(shí)行計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)管制的的初步需求，以使用方便、功能全面、安全可靠和管理嚴(yán)格為原則，設(shè)計(jì)一套車輛自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng)。

本單位的車輛，均分配一張遠(yuǎn)距離感應(yīng)卡，卡片固定在車輛的擋風(fēng)玻璃后面。當(dāng)攜帶感應(yīng)卡的車輛到達(dá)感應(yīng)區(qū)域時(shí)，遠(yuǎn)距離讀卡器讀到感應(yīng)卡里面的卡號(hào)，并傳給控制器，控制器對(duì)讀到的卡號(hào)進(jìn)行合法性判斷。如果卡片合法，控制器上的繼電器動(dòng)作，與之相連的智能道閘打開(kāi)。 如果卡片不合法，繼電器不動(dòng)作，道閘不能被打開(kāi)， 同時(shí)計(jì)算機(jī)給出一個(gè)非法卡片的報(bào)警信息。

當(dāng)車輛通過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)落桿。當(dāng)經(jīng)過(guò)另一邊的讀卡器時(shí)，讀卡器也會(huì)讀到感應(yīng)卡的卡號(hào)，但并不輸出給控制器，因此，道閘不會(huì)再次被打開(kāi)（這一功能稱之為同卡延時(shí)）

安裝在大門(mén)口的計(jì)算機(jī)屏幕上會(huì)實(shí)時(shí)顯示車輛的進(jìn)出資料，如車輛的牌照、卡號(hào)、車輛的照片、進(jìn)出時(shí)間， 以供管理人員及時(shí)進(jìn)行查對(duì)和事后查詢、統(tǒng)計(jì)， 并能生成各種報(bào)表。